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坚守“雪线邮路”30年!这位基层邮运驾驶员今日登上国庆彩车

10月1日上午,庆祝新中国成立70周年的群众游行在现场举行。身着民族服装的祁美东乘坐彩车经过天安门广场,受到各界人士的检查。他不断挥手,与欢呼的观众互动。

56岁的祁美多吉(Qimeiduoji),一个真正的康巴人,是一名长途邮件司机,也是中国邮政股份有限公司四川省甘孜县分公司押运队队长。从1989年申请邮局长途汽车司机(post office coach driver)开始,30年来他一直驾驶长途汽车在该省平均海拔3500米的雪道上运输邮件,累计里程超过140万公里,相当于绕赤道35圈,其间没有发生责任事故。凭借高超的驾驶技术和对邮政服务的热爱,梅多格驾驶着一辆邮车越过“四川和西藏的第一大危险”酷儿山,无数次给雪原高原和西藏地区的人们运送了数百万封信件和包裹...这个长途邮件司机被称为“雪线邮件路线的快乐信使”。

是米多吉

9月25日,在“最美斗士”表彰大会上,米多吉当选为“最美斗士”。9月27日,习近平总书记在民族团结进步表彰大会上亲自授予他“民族团结进步模范个人称号”荣誉证书。

他被授予民族团结进步模范个人称号。

在新中国成立70周年之际,当他登上彩车时,他的心中充满了情感。在一次采访中,他告诉红星新闻,除了荣誉和责任,他深切感受到总书记对基层同志和西藏人民的关心和怀念,也祝愿祖国繁荣昌盛。

讲述这个难忘的过程:兴奋得睡不着觉

米多奇兴奋地告诉红星新闻关于参加阅兵彩排的难忘过程。

奇美多吉说,9月21日早上,他们首先去看了彩车,看了他们在彩车上的位置、排队安排以及其他应该注意的事情。因为花圈是在游行中挥舞的,所以花圈的挥舞也是在那一天开始的。“那天我9: 30离开酒店,排练了一整夜,第二天早上5: 00回来。我很长时间没有熬过整个晚上。随着年龄的增长,我真的害怕我会受不了。我煮了两杯咖啡。”

尽管做了一些准备,排练现场仍然让米多奇震惊。“我到达那里时非常兴奋。我想晚上睡觉,但是我到了那里一点也不困。我太兴奋了。场景太壮观了,真的太壮观了!”

凌晨2点,当长安街正式演习开始时,奇米多吉感觉到人山人海。“据说那天晚上有30万人,学生们非常热情,真的!”

奇米多基告诉红星新闻,学生们认出了他,并在下面对他大喊大叫。他还与学生互动。

“从这里问候到那里后,再到车的后部,打个招呼。当经过长安街时,每个人都很兴奋,不管是老是年轻。变老的感觉很年轻,手的波动很大。更不用说年轻人了,他们真的很兴奋!"

Chimidogyi说,他当时的心情很长一段时间都无法平静。回到酒店,他想好好睡一觉,但睡不着。整个人仍然沉浸在彩排的兴奋和快乐中。他白天根本没睡觉。

其Midodge(图片由中国邮政四川分公司提供)

首次在彩车上参加国庆阅兵这样的经历,其美丽的多杰充满了感激之情。他哀叹自己现在老了。如果他年轻,他愿意为国家和企业做出更多的贡献。“不仅仅是这种经历,而且每次我赢得荣誉,我都觉得我应该更年轻。如果我年轻一点,我想我可以为我们的企业做更多,但是我太老了。”

然而,米多奇仍然希望利用多余的热量。他说虽然他已经56岁了,但这不会影响他未来的工作。"我会一如既往地把工作做好,哪怕是一两年。"

在采访中,他特别提到习近平总书记在9月27日出席全国承认民族团结和进步大会时对自己的亲切关怀。“让我们这样想。我是最基本的雇员之一。总书记能记住我的名字,并且一直关心我的身体。他说你必须注意你的身体。你说这是什么样的事情,”

进入邮政行业驾驶邮政汽车实现了我童年的梦想。

“我现在记不太清楚了,我记不清很多事情,但是我知道我的邮车和回家的路。”圭多·米托吉用一句有趣的话抓住了记者的问题。

1989年,Medog进入邮政服务。在过去的30年里,他现在是长途邮件运输司机,也是中国邮政集团甘孜县分公司驾护航队的队长。

谈到最初的选择,他说,这很简单。那时汽车很少,几乎每个男孩都想能开车。他住的地方没有多少邮车,但是每天中午都有一辆经过。"红旗在邮局的公共汽车上,它非常漂亮."Chimidogyi描述说,每当他看到一辆邮车经过时,他和他的朋友们仍然会互相取笑,说他开的是什么样的邮车。

26岁的时候,这个儿时驾驶邮件卡车的梦想实现了。此外,这将需要30年。

米多奇开邮件。据《经济日报》报道

在过去的30年里,梅多格每年平均行驶50,000公里,总里程超过140万公里,相当于绕地球赤道35圈。他驾驶的邮车从未发生过一起责任事故,并成功完成了每一次邮件任务。

坚持雪线邮政路线30年,一次又一次穿越“死亡之门”

仅使用这些数字,很难显示其30年来对Midodge的坚持。因为他开车经过的路不是普通的邮路。

四川甘孜州环境恶劣,气候恶劣,交通条件恶劣,邮政企业难以提供普遍服务。雪崩、山体滑坡、泥石流和其他自然灾害总是会威胁邮政车辆、邮件和司机的安全。

Midodge和他的同事们正在雪线邮路上开车(信息照片)。据新华社报道

甘孜和德格之间,海拔6168米的是酷儿山(酷儿山),被称为“四川和西藏最高,四川和西藏最危险”。317国道是切尔西山脚下的沥青路,但山路仍然是土路,这给山上的车辆带来了巨大的挑战。

车辆在狭窄的山路上行驶,一边是砾石,另一边是无底的深渊。这条路最窄的部分不到4米。它只允许大型汽车缓慢行驶,通常被称为“地狱之门”。不熟悉道路或驾驶技术不尽如人意的司机。对于一个12吨重的教练来说,每一次传球都相当于一场生死攸关的比赛。

它的梅多格把龙达分散在酷儿山的山口祈福(照片摄于2017年8月26日)。据新华社报道

在这条路之前,米多吉每月至少往返20次。当他在冬天被大雪困住时,陷入困境是很常见的。

直到2017年9月,切尔西山隧道才正式通车。作为社交交通工具的代表,梅多格是第一个乘坐邮车的人。

他在危难中救了自己的命后,说服家人再次回去工作。

Chimidogyi坦率地承认,他从事的是一项“更危险”的职业,曾与罪犯对峙,差点丧命。

2012年9月,他的梅多格乘坐邮车返回甘孜,被持刀劫匪打伤。出院后,由于肌腱断裂,他的左手无法闭合。他不得不暂时离职。

“我没死,捡了条命。企业的关心和同事的帮助给了我第二次生命。”他告诉红星新闻。

一年后,尽管他的同事和家人劝阻,他还是再次开了邮件。“你伤得太重了,不要回到这个岗位,至少换个更容易的岗位。”Chimidogyi描述说,领导人、同事和家人都敦促他这样做,“但做其他事情不是我的专长。我擅长驾驶。”

起初,当他回到原来的岗位时,他的家人并不支持他。“你想回去吗?我们能节省点心吗?”他理解家人的担忧,但他不愿意放弃。

“当我们最困难、最需要帮助的时候,企业帮助了我们。如果企业变成一个人,对方会帮助我们度过难关。既然我们有能力为对方做点什么,你认为我们应该做吗?”就这样,他说服了他的妻子。

太美了,多杰。

带上你自己的氧气罐和药品,这救了很多人的命。

Chimidogyi说,他带着一颗感恩的心再次回到了部队。

这些年来,每当我的家人听说车祸,他们都很担心他。但他对自己的汽车技能更有信心。"我相信这很危险,但我能战胜它。"它的Medog一次又一次地帮助外国司机走出危险的道路,引导社会车辆安全通行。他在邮车里的氧气罐和药品在暴风雨中救了许多人,没有出路。

他向红星新闻回忆说,有一次他在路上遇到一个“叛国罪”的人,他把车里的氧气罐和药品带到了对方身边。“应该说,这救了他的命。我想,这很有意义,东西不贵,关键时刻可以救人,所以我买了一些放在车里。”

奇美多吉说,他相信做这样的事情会帮助他在路上走得更平稳。

30年见证了巨大的变化,从土路到沥青路

雪线和邮路上的30年见证了祖国对藏区的大力支持和家乡日新月异的巨大变化。

他以自己跑过的雪线邮政路线为例。“最初的邮政路线都是土路。现在你去藏区看看,邮政车辆行驶的碎石路变成了柏油路。邮政车辆穿越的地方从海拔6168米的切尔西山(Chelsea Mountain)转入切尔西山隧道,12分钟内即可穿越。美丽的藏族牧民的新家、新学校和停在草原帐篷外的越野车在邮政路线上随处可见。”

给米多奇留下深刻印象的是它自己货物交付的变化。很久以前,邮车带来的东西总是比运出来的多。近年来,随着电子商务的发展,越来越多的包出现在高原上。

"我很高兴看到人们打开包装。"他说,目前德格印度佛经研究所的藏经精品、南藏医学校的藏药和高原上的土特产都是邮寄的。

在党和国家坚决战胜贫困的关键时期,梅多格和他的同事们守护着西藏人民对更美好生活的渴望。邮路沿线的藏人对邮车有着深厚的感情,称其Medog和他的同事为“幸福的使者”。

在这次北京之旅中,它的米多吉赢得了许多荣誉。他说,除了荣誉和责任之外,他深切感受到总书记对基层同志和西藏人民的关心和怀念,也祝愿伟大的祖国繁荣昌盛。

红星记者高辛、赵倩·白·赵鹏和李伟明

编辑王印·彭涛·江


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