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大兴机场现奔驰充电站,新能源“黑科技”相继落地

编者按:这篇文章来自36氪“未来汽车日报”(微信公众号:自动时间),作者是王燕。

作者|王燕

编辑|陈良

随着大兴机场迎接客人的开放,相关配套设施也陆续落地。

近日,梅赛德斯-奔驰官员宣布,梅赛德斯-奔驰独家充电站奔驰充电之星站(Benz Charging Star Station)也已进入北京大兴国际机场,为第一批北京eqc车主的充电提供便利。

9月25日上午,经过五轮全过程测试,北京大兴国际机场正式投入运营。从2014年底开工建设到今年9月正式运营,大兴机场用了不到5年的时间建成了一个占地约140万平方米的航站楼。它也是世界上计划在20年内建造的最大机场之一。

eqc系列作为中国第一款纯电动汽车,定位为中型纯电动suv,搭载80千瓦小时电池,全功率nedc下续航里程为415公里。戴姆勒首席执行官康林森不久前透露,梅赛德斯-奔驰中国电池厂将主要供应该系列车型,新车预计将于2019年交付。

充电站的进入不仅与主机厂陆续引进的新能源汽车有关,也与大兴机场的主要绿色和智能化有关。据了解,为了使大兴机场成为未来世界上最绿色的机场之一,机场的所有现场服务车辆将最大限度地优先使用新能源汽车。将有新能源停车场和其他分类停车位,以提高充电桩的效率。

据《北京日报》报道,南航在大兴机场运营的车辆中有70%是新能源汽车,而东航的地面服务车辆占新能源的47%,公交车连接车辆和两厢服务车辆的新能源比例达到100%。

在情报方面,大兴机场目前是全国自动化和智能化程度最高的机场海关。《经济观察报》(Economic Observer)此前报道称,agv机器人和反向搜索技术等一系列智能设备也将用于停车场。这些“黑色技术”的加入和应用也将大大提高机场的效率。例如,通过倒车搜索技术,驾驶员可以在倒车搜索机器上输入车牌号码来找到准确的停车位置。

不难想象,作为大型国际航空枢纽的大兴机场也将成为各种新技术的最佳着陆场景之一。东航最近还宣布,它首次与北京联通和华为合作,在大兴国际机场推出基于5g的智能旅行综合服务系统。该系统综合运用了最新的“5g ai”技术,也是5GAI率先在民航领域实现应用孵化的一个示范点。


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