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印巴关系紧张时,美国加强对印度军售,阿帕奇刚交付,C17又到

众所周知,美国曾经是巴基斯坦的重要盟友。巴基斯坦军事装备的主要来源是美国。然而,近年来,美国采取了抛弃巴基斯坦、在印度投票的态度。在印度和巴基斯坦关系紧张之际,美国增加了对印度的武器销售。阿帕奇刚刚交付并已经举行了一个仪式。c17又来了。2019年8月26日,美国向印度交付了第11架c17运输机。因此,印度订购的所有c17运输机都已交付。因此,印度媒体高喊:印度已经成为除美国之外最大的c17用户。

最后一个属于印度

c-17也被称为全球霸王三号,于1993年开始服役。它是美国陆军服役的主要运输机。它的最大起飞重量为263吨,机身长度为53米,翼展为51.81米,远远超过俄罗斯Il76。飞机采用大型运输机的常规布局。它的机翼是悬臂式上部单翼,前三点起落架,四个f117-pw-100发动机悬挂在机翼下面。它的最高时速是830公里,最大航程是11600公里,最高时速是13700米。货舱相当大,宽度为5.49米,除长度不同外,几乎与c-5相当,总长度为26.82米,高度为4.11米。最大载荷为77吨,可装载60吨m1主战坦克。

虽然它体积很大,但它实际上可以作为战术飞机,不仅执行空投任务,而且有能力在机场起飞和降落。它可以在900米以上的跑道上着陆,并具有高度的灵活性。它是目前世界上唯一能同时适应战略和战术任务的运输机。

c17

早在2010年,印度就从美国购买了10架C-17,创下了C-17的销售记录。合同单价为4.1亿美元,外加服务费等。共耗资58亿美元,平均单价为5.8亿美元。相比之下,美国军方订购了1.5亿美元,英国仅订购了2.2亿美元。

虽然这架运输机的价格非常昂贵,但它投入使用后的性能相当不错,不仅完成了大量的任务,而且到目前为止,还没有发生意外。这样的表现值得称赞,毕竟印度以坠落的飞机而闻名。

阅兵期间

由于这架运输机的良好性能,印度自然希望再订购一批c17运输机。不幸的是,印度的工作效率实际上非常有限。直到2015年,在飞机停产之前,印度无法行使其在合同中的选择权,再订购一批C17运输机。当飞机停产时,印度想晚一点再购买一批C17运输机。幸运的是,波音在停产前生产了一批待售的机器,等待没有签署合同的客户选择。不幸的是,印度的行动仍然缓慢,只剩下一架飞机出售。

快速的

为了获得这最后一架c17运输机,印度花费了大约4亿美元。有些人可能会问这个问题:印度是否花了近4亿美元购买c17?它不贵。我别无选择。生产线已经关闭,我不想买新机器。由于对重新启动输送机生产线的要求太高,并且到目前为止没有足够的生产需求,重新启动生产的可能性消失了,甚至生产设施正在出售。

输出功

尽管印度已经购买了最后一架c17运输机,但它仍然面临许多麻烦。印度仍然缺乏大型运输机,需要继续购买。只剩下Il76了。这真是个大麻烦。我不知道印度将如何解决它。


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